在用户眼中，极氪不是全新品牌
从2021年4月15日首场品牌发布会算起，极氪品牌诞生至今只有三个半月，是目前车圈最年轻的品牌。在这三个月的时间里，极氪获得的关注度可以说是业界顶流，无论是ZEEKR 001超高的配置和强悍的性能，还是此后在多个城市出现的CBD排队看车盛况，可以说从来没有一个汽车品牌可以在初创的头三个月里获得如此高的流量。
另一方面，这三个月对极氪来说，又仿佛是一场过山车，人生的起起落落或许也不过如此了。从4月发布会的好评如潮到7月CEO亲自下场回应质疑，再到首个锁单日大定突破5000人，身为旁观者可以平静看待这一切，但是相信对极氪品牌，以及极氪品牌的每一位成员来说，这三个月经历了什么，恐怕是外人无法想象的。
极氪是后起之秀，但是在用户眼中，极氪并不是车界新人。在吉利35年深厚积累和全球优势资源的基础上，ZEEKR 001的产品力从发布第一天开始就几乎全是好评。过去几年间，每一个初出茅庐的造车新势力都会被人怀疑是不是PPT造车，或者量产的时间表究竟有多少真实性，唯独极氪区别于这些新势力，所有人都相信极氪会按时足量的把车子造出来。用户不把极氪看作新人，所以极氪的每一个动作都被置于放大镜下，经受着最严苛的检验。
极氪还不完美，但是有通向完美的路径
平心而论，用户在前期关切的一系列问题，如果结合发布之初的订单量以及2021年由芯片引发的全行业供应链问题，换个品牌换个车型，可能并不会引发如此多的讨论。正所谓“爱之深，责之切”，由选装配置引发的交付问题，以及进一步发酵的所谓“转单”，背后的实质，是用户对极氪的青睐和发自内心的信任。
如果极氪不能对这份信任做出合理回应，那么就将大概率流失掉一批忠粉。失去口碑的“种子”，对一个初创品牌来说绝对不能接受。好在极氪及时做出了回应，并且直面用户关切。
用户担心驱动电机供应商有高低之分，极氪就打破行业惯例，把选择权交给用户；用户担心配置变化导致无法按时交车，极氪就深挖供应链潜力，确保按时交车，实在赶不上的（如选装光感天幕），承担可能出现的补贴差额并按顺延时间赠送积分。
除了这些“大问题”，极氪对“小问题”也不放过，基于用户意见，实施了60多项产品细节优化。这其中绝大多数都涉及产品设计或者零部件的改动，满打满算，这些细节调整的时间只有半年，因为所有改变都不能影响整车交付。
抓大不放小，极氪的回应收效如何，订单是最直观的风向标。大定锁单首日，极氪收到的确认订单超过5000份，应该说首批准车主们的疑虑，已经消散了。
为什么极氪这么“捉急”？是因为用户对新车的等待耐心通常只有半年，时间越久，用户口碑就有滑坡的可能。为什么极氪有能力这么“捉急”？背后是吉利的体系实力、浩瀚架构的快速进化能力，当然最重要的还是极氪所坚持的“用户思维”，以及随之而来的快速反应能力。
极氪的“第三赛道”，愈发清晰
极氪不是传统造车，但极氪也不是通常认为的新势力，它似乎生来就属于“第三赛道”。但是背景出身只能决定你的起跑线，并不能划定你的终点线。
新能源汽车方兴未艾的时代浪潮中，脱胎于传统汽车企业的全新品牌不在少数。极氪并不是简单的将既有的电动车技术，套上全新的品牌外衣，而是从企业到品牌，从产品到服务，来一场全面的革新。
说一千道一万，用户还是看产品说话的。ZEEKR 001基于浩瀚SEA智能进化体验架构开发，浩瀚架构相比传统汽车的平台架构，更加智能、灵活，具备可持续的进化能力。ZEEKR 001发布至今，可以快速迭代优化产品细节，和浩瀚架构的强大能力息息相关。
除了快速进化能力，浩瀚架构的硬件基础本就十分“黑科技”，ZEEKR 001可以实现最快3．8秒的百公里加速和最大超过700km的续航。自动驾驶部分两颗7nm的Mobileye Q5芯片确保核心算力，集成超神波雷达、毫米波雷达、摄像头、高精地图的跨视觉融合算法，可以支持完全自动驾驶辅助系统。此外ZEEKR 001还配备了智能空气悬架、智能感应自动门、YAMAHA音响这些同级罕有，可媲美百万级豪华品牌车型的先进装备。
正因为ZEEKR 001的核心配置吸引力极强，所以新车发布之后，顶配的YOU版车型人气最高，这也符合Z世代对科技产品不愿妥协的消费心理。而极氪7月30日更新的限时权益种，YOU版独享终身充电权益，进一步推高了性价比。
除了让准车主有更充分的理由不妥协上顶配，极氪在公布限时权益的同时，还公布了一系列宠粉福利，首批用户、大定用户，以及未下单的极氪App和小程序用户，都可以获得不同形式的积分福利，体现了极氪对用户的诚意。
如果说吉利在过去几十年间一再打破国人对于外国汽车品牌的某种“迷信”，那么极氪要打破的，将是新能源汽车领域同样存在的某种“迷信”。从前期订单数据看，无论是选择YOU版还是WE版基础上选装，ZEEKR 001的最终提车价格甚至都超过了30万元，这已经是非常有说服力的数据。
极氪属于哪一条赛道并不重要，在当下这个时代，无论身处哪个行业哪条赛道，坚持真正的用户思维，就有奔跑不停的动力，反之如果没有用户思维，或者没有拥有货真价实的用户思维，那么无论站在怎样超前的跑道上，也都是跑不起来的。
用户导向的产品，是万里长征的第一步。用户有困惑，就要回应关切、直面问题、解决问题。用户有支持，就要及时回应，宠粉一波。用户有需求，就要及时调整、尽力满足。都是大白话的简单道理，但是对行业惯性巨大的汽车行业来说，并不容易做到，无论是传统汽车还是新能源车，都是如此。
思维，有时候的确比跑道更重要。
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文丨令闻君
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